A resistência à compressão é a medida da capacidade do concreto de resistir a forças que tentam comprimi-lo ou esmagá-lo. É um indicador crucial da adequação do concreto para certas aplicações na construção civil, determinando se ele pode suportar as cargas e pressões a que será submetido sem falhar. Ela define classes de concreto com diferentes níveis de resistência à compressão, essenciais para a integridade estrutural e a segurança das construções. É possível realizar o controle de resistência do concreto em estado endurecido por amostragem parcial ou por amostragem total. Esse é o momento de assegurar que o concreto tem as especificações demandadas pelo projeto. Se, por exemplo, sua empresa solicitou oito metros cúbicos de um concreto de fck (que é a resistência característica) de 30 Mpa e slump de 120, você vai conferir na nota o fck informado, o volume e o slump. Por exemplo, um concreto com fck de 20 MPa tem uma resistência característica a compressão de 200 kgf/cm². Apesar da tradução livre não fazer menção direta aoconcreto, no Brasil o termo é referido para designar a resistência caraterística do concreto à compressão. Os cálculos considerando as propriedades corretas de resistência podem colaborar significativamente na quantificação exata de materiais, que por sua vez afeta sprinkler empresa no setor orçamentário da obra. Também é importante que os responsáveis pelo canteiro contem com o apoio de um software ERP para construção civil. Com essa ferramenta tecnológica, eles poderão planejar e controlar a entrega do concreto na obra por meio de relatórios precisos, gerados em tempo real. Assim, eles conseguirão evitar atrasos e impedir que o material de má qualidade afete a infraestrutura do empreendimento.
Veja os cuidados que devem ser tomados no transporte de concreto
Estes poros têm formatos variados e formam um sistema interconectado, aleatoriamente distribuído em toda a pasta de cimento. Estes poros capilares interconectados são os principais responsáveis pela permeabilidade da pasta de cimento endurecida. Essa é uma das normas relacionadas ao universo sprinkler bombeiro civil do concreto, estabelecendo padrões de qualidade para o material, assegurando sua resistência, durabilidade e segurança. O consultor da ABESC alerta ainda que os caminhões betoneira precisam ter tecnologia embarcada para preservar a trabalhabilidade do concreto ao longo do percurso. Trata-se da modernização do segmento, sem a qual é impossível resistir dentro de um mercado tão agressivo e competitivo com o da construção civil. O motivo pelo qual a atualização de uma norma se configura como fator de alavancagem de um determinado setor é o fato de que ela estará de acordo com os principais requisitos internacionais e será capaz de competir em iguais condições dentro do segmento específico. A ABNT também une-se ao DNIT para normatizar os procedimentos relativos à manutenção, ampliação, construção, fiscalização e elaboração de estudos técnicos relacionados ao tráfego de transportes terrestres e aquáticos no país. Juntam-se a ela a NBR (Concreto autoadensável), NBR (Preparo, controle e recebimento de concreto), NBR 6122 (Projeto e execução de fundações), entre outras. Com relação à ABNT, as normas são elaboradas por comissões com representação da sociedade civil, produtores, além de instituições, como universidades, escolas técnicas, laboratórios, entre outras.
Controle por amostragem
Por sua vez, a NBR 8953 não se aplica a concreto-massa, concreto projetado e concreto sem finos. São 90 minutos para o transporte até a obra (item 4.5.2, letra b) para o inicio da descarga do concreto (item 4.5.3, letra a) e mais 30 minutos aplicar (lançar e adensar) o concreto. É o que diz a norma, que para ser cumprida exige logística apurada e tecnologia embarcada nos veículos que transportam o concreto. Quem define essa divisão é o responsável pela concretagem, e ela precisa atender os requisitos da ABNT 12665. Depois, é importante anotar o horário em que o caminhão saiu da usina e o horário em que chegou na obra (para analisar o tempo de pega).
Quantos golpes no corpo de prova?
Em cada camada são realizados 25 golpes com a haste de compactação para devida compactação e total preenchimento do concreto no tronco de cone. Ao retirar o molde, deve-se medir o abatimento do concreto, determinando a diferença entre a altura do molde e a altura do eixo do corpo de prova.
Além de interferirem positivamente na resistência do concreto, os agregados, através da forma dos grãos, densidade e tamanho, podem contribuir com diversas outras características físicas e mecânicas do concreto. Falar em controle tecnológico do concreto, significa falar principalmente, do controle dos materiais que fazem parte da sua composição, pois as principais “doenças” que podem afetar o concreto, estão intimamente ligadas à falta de qualidade dos materiais que o compõem. Sendo assim, a solução mais eficaz para tal situação é fazer ensaio de extração de testemunho de concreto, pois aí sim será garantido que o material usado na estrutura, atende os requisitos mínimos de projeto. A mistura parcial em centrais e completadas em obra deve possuir um sistema rígido de controle para não exceder a quantidade de água definida pelo traço do concreto.
5. DETERMINAÇÃO DA MASSA ESPECÍFICA
Essa característica é importante porque por meio dela é possível atestar a qualidade do concreto de cimento Portland. Essa verificação é feita por ensaios de compressão, em que um bloco é exposto a testes de impermeabilidade e resistência à compressão. Se o resultado for positivo, é sinal de que aquele material está pronto para ser usado na obra, pois atende às normas técnicas exigidas. https://www.a5s.com.br/blog/projeto-instalacao-e-manutencao-de-sprinklers/ , a ABNT NBR utiliza o controle por amostragem total e por amostragem parcial. Algo que não é novidade alguma para quem está acostumado a trabalhar com NBRs e NRs é o fato de que elas nunca são aplicadas de forma individual. Ou seja, para aplicar as normas e diretrizes estabelecidas é preciso seguir uma série de outras NBRs. Toda NBR tem suas particularidades, e sempre vale a pena se aprofundar em alguns detalhes mais relevantes de cada uma para saber o que fazer. No caso da NBR 8953, que é muito mais específica, o documento da ABNT é bem mais sucinto e contém menor margem de erro ou interpretação, o que é algo bom.
Torne-se um especialista em concreto, fundações e geotecnia
Atendidos os critérios de projeto estabelecidos na ABNT NBR 6118, a durabilidade das estruturas é altamentedependente das características do concreto. Os materiais componentes do concreto (ver 3.1) não devem conter substâncias prejudiciais em quantidades quepossam comprometer a durabilidade do concreto ou causar corrosão da armadura e devem ser adequados para ouso pretendido do concreto. Os responsáveis pelo concreto (3.2) são o proprietário da obra e o responsável técnico pela obra,designado sprinklers de incêndio pelo proprietário. A documentação comprobatória do cumprimento desta Norma (relatório de ensaios,laudos e outros) deve estar disponível no canteiro de obra, durante toda a construção, e deve ser arquivada epreservada pelo prazo previsto na legislação vigente, salvo o disposto em 4.1. Na prática, quem cumpre a norma está automaticamente buscando qualidade, segurança e vida útil para seu projeto. Observa-se que quando a norma for lançada em 15 de fevereiro, automaticamente será suprimida a 12654.
Quantos golpes se dá no slump test?
Um dos métodos mais utilizados para determinar a consistência é o ensaio de abatimento do concreto, também conhecido como slump test. Neste ensaio, colocamos uma massa de concreto dentro de uma forma tronco-cônica, em três camadas igualmente adensadas, cada uma com 25 golpes.
Qual a área do corpo de prova 10x20?
Quando o concreto é recebido na obra, são coletadas amostras para realizar ensaios de resistência e verificar se o material está adequado para uso. Os corpos de prova são moldados segundo padrão e ordens específicas.